Racefietsen

Frame en materiaal

Aluminium frames zijn stijf, sterk en verrassend licht geworden, en ze incasseren een val of een transportklap beter. Carbon is lichter, laat zich beter vormgeven en dempt de trillingen van het wegdek, waardoor lange ritten minder vermoeiend zijn. Dat verschil is echt, maar het is kleiner dan het verschil tussen goede en matige wielen. Voor wie begint, levert een degelijk aluminium frame met betere wielen doorgaans meer op dan een instapcarbon met standaardwielen.

Schakelen en remmen

Schijfremmen zijn inmiddels de norm op de racefiets, en terecht: ze remmen voorspelbaar in de regen en vragen minder handkracht op lange afdalingen. Bij het schakelen kunt u kiezen tussen mechanisch en elektronisch. Mechanisch is eenvoudig, onderweg te repareren en vraagt geen laden. Elektronisch schakelt exact en blijft ook na duizenden kilometers hetzelfde aanvoelen, maar kost meer en vraagt een accu die u niet moet vergeten. Beide werken uitstekend, dus laat uw budget liever naar de wielen gaan dan naar de laatste schakeltechniek.

Zithouding en fietsen zonder klachten

De meeste klachten aan nek, onderrug, knieën en handen komen niet door te weinig training, maar door een zithouding die net niet klopt. Zadelhoogte en zadelpositie bepalen hoe uw knie over de trapper loopt, en de reikafstand naar het stuur bepaalt hoeveel gewicht op uw handen rust. Wij meten u op bij aankoop en stellen de fiets af, en na een paar honderd kilometer kijken wij graag opnieuw mee. Vaak is een paar millimeter genoeg om een klacht te laten verdwijnen.